动力方面：2.0T+6AT

  传祺GS4 PLUS提供两套动力总成，分别是搭载1.5T（传祺第三代270T钜浪动力）与2.0T（传祺第三代390T钜浪动力）两款涡轮增压四缸发动机。试驾车为2.0T发动机，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩为390Nm，传动系统方面，新车匹配6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.5秒。

  试驾感受：动力足够 舒心好开

  2.0T+6AT的组合，让驾驶者非常有信心。在市区行驶时，能够明显感受到2.0T发动机的爆发力，在起步驾驶的过程中伴随着转速的攀升，驾驶者能感受到动力输出是非常线性的，完全感受没有1.5T小排量发动机的那种顿挫感。

  传祺GS4 PLUS的动力表现更加平顺，宽泛的扭力输出区间，让整个加速过程一气呵成，可以说在每一个转速区间都能感受到它的动力表现。

  中后段的加速时，动力响应及时迅速，不会有小排量发动机那种低沉干吼不走的尴尬，巡航时，油门踩多少有多少，灵敏的油门响应似乎特别懂驾驶者的意图。

  在日常驾驶中，爱信6AT升挡积极，稍微加重油门时，变速箱会用低挡位持续拉高转速，来换取更加持续的加速表现。当驾驶者要实现高速超车时，变速箱也能很好理解驾驶者意图，给予较快的回应，让驾驶者超车时也信心满满。

   麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的组合，偏向于舒适调校，在路遇坑洼路段时，我们能感受到传祺GS4 PLUS底盘的扎实感。

  试驾车配置了ADAS功能，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等功能。

  隔音方面也有了不少提升，据悉，广汽传祺采用了360°全方位隔音工程，11个NVH实验室进行整车级/系统零部件级的试验开发，12项顶级细节静音技术的加入，真正下足功夫。在实际的行驶中，整车的静谧性很好。

  除了动力储备足，提速快之外，刹车系统表现不错，制动力输出稳定，线性，有种“快，准，狠”的感觉。

  编辑点评：无论是从外观、内饰、空间、配置还是动力方面，传祺GS4 PLUS都拥有不错的表现，相对于传祺GS4来说更是全方位提升了竞争力，实至名归的“PLUS”车型。尤其是驾驶品质的提升，让我倍感意外，以后在我15万级别推荐车型里，会新增加一个名额：传祺GS4 PLUS。